LED路燈驅動方式 現(xiàn)在通行的有兩種：其一是一個恒壓源供多個恒流源，每個恒流源單獨給每路LED供電。這種方式，組合靈活，一路LED故障，不影響其他LED的工作。LED串聯(lián)或并聯(lián)運行。它的優(yōu)點是成本低一點，但靈活性差，還要解決某個LED故障，不影響其他LED運行的問題。這兩種形式，在一段時間內并存。多路恒流輸出供電方式，在成本和性能方面會較好。也許是以后的主流方向。雖然功率不大的單個用電器功率因素低一點對電網(wǎng)的影響不大，但晚上使用照明量大，同類負載太集中，會對電網(wǎng)產生較嚴重的污染，對于30瓦~40瓦的LED驅動電源，據(jù)說不久的將來，也許會對功率因素方面有一定的指標要求。

（1）當LED路燈驅動器安裝在非通風環(huán)境下，應該盡量將驅動器外殼與燈具外殼接觸，在外殼與燈殼的接觸面上涂導熱膠或貼導熱墊，提高驅動器的散熱性能，從而保證驅動器的壽命及可靠性。

（2）每一盞燈的功率還是會有較大差異。但是，LED 的伏安特性決定 LED 驅動器為恒定電流源，其輸出電壓隨 LED 負載串聯(lián)電壓 Vo 變化而變化.LED 驅動器的應用者在擬定需求時，應先了解 LED照明路燈 的工作特性，避免提出一些不符合工作特性原理的指標，同時避免出現(xiàn)遠超實際需求的指標，避免質量過剩和成本浪費。

（3）LED抗浪涌的能力是比較差的，加強這方面的保護也很重要。有些LED燈裝在戶外，如LED路燈。由于電網(wǎng)負載的啟甩和雷擊的感應，從電網(wǎng)系統(tǒng)會侵入各種浪涌，有些浪涌會導致LED的損壞。

（4）智能控制是LED燈具的優(yōu)勢之一，智能控制能在不同時間段、根據(jù)道路車流密度來實現(xiàn)燈具功率的無級控制，既滿足應用要求，又實現(xiàn)巨大的節(jié)能效果，可以為公路主管單位節(jié)省大量經(jīng)費。在隧道照明上的應用不但可以節(jié)能。

（5）如果驅動壞了將LED路燈頭拆開，檢查內部散熱器、LED芯片和電源驅動，散熱器損壞會導致LED路燈頭熱量過高，燒壞內部線路，使其不亮燈。當然這種情況發(fā)生比較好的解決方法就是退換給路燈生產廠家，并且要求他們提供一個新的LED路燈頭。

（6）防護性能，外殼上的沙塵會影響電源的散熱，暴曬則容易引起高溫和電線及其他元器件的老化，從實際使用中的經(jīng)驗來看，旋轉接線插頭的故障率較高，多數(shù)為漏水造成故障。

（7）LED驅動電源選擇自恢復保險絲，自恢復保險絲又稱為高分子聚合物正溫度熱敏電阻PTC，是由聚合物與導電粒子等構成。PTC自恢復保險絲呈低阻狀態(tài)；當電路中有異常過電流通過（或環(huán)境溫度升高）時，大電流所產生的熱量使聚合物迅速膨脹，也就切斷了導電粒子所構成的導電通路.在正常工作狀態(tài)自恢復保險管的發(fā)熱很小，在異常工作狀態(tài)它的發(fā)熱很高阻值就很大，也就限制了通過它的電流，從而起到了保護LED驅動電源的作用。

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