電纜接頭故障, 電纜接頭是路燈線路中脆弱容易發(fā)生故障的部位，電纜接頭制作的優(yōu)劣直接影響電纜的壽命。通常是接頭壓接不緊，絕緣層包裹太薄。受到外力損傷故障。由于道路施工和其他管線施工的不規(guī)范性和隨意性，導(dǎo)致路燈電纜挖斷、損壞的情況，甚至一些施工單位挖出路燈電纜后，不通知路燈管理部門，私自不按規(guī)范重新填埋，而造成路燈電纜受到外力損傷，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行便會(huì)造成此處電纜更加嚴(yán)重乃至徹底損毀。路燈電纜的常見檢測(cè)方法可以用萬用表兆歐表檢測(cè)。此方法是傳統(tǒng)的路燈電纜故障檢測(cè)法。路燈線路的供電半徑通常在0.4-0.6km之間，路燈間距則為30-40m，整個(gè)線路似樹干狀，負(fù)荷比較分散。要檢測(cè)電纜的相同、對(duì)地絕緣阻值，必須先將路燈負(fù)荷切斷，然后選取中間點(diǎn)斷開。此方法能檢測(cè)出故障點(diǎn)所在檔距，但是電纜開斷點(diǎn)較多，需重新壓接恢復(fù)，工作量大，也給以后的維修工作增加了新的故障患點(diǎn)。一般路燈電纜線路故障，往往在燈桿檢修門或手孔井內(nèi)發(fā)生，因?yàn)檫@兩處都有電纜接頭的可能。為了防盜在燈桿檢修門內(nèi)設(shè)置了一塊防盜板，將電纜接頭放在防盜板下面，只將引至燈具的導(dǎo)線引出來。在燈桿檢修門內(nèi)根本摸不到或看不到電纜線路接頭，在手孔井或工井內(nèi)因不按規(guī)范施工，電纜線路接頭也沒有畄有余量，出現(xiàn)故障根本無法方便的做到分段排除。

     路燈電纜的材質(zhì)有導(dǎo)體材質(zhì)和絕緣材質(zhì)之分，導(dǎo)體材料有：鋁芯和銅芯；銅的電阻率為18.5mm2/Km;鋁的電阻率為31.5 mm2/Km。主絕緣材料有：交聯(lián)聚乙烯和聚氯乙烯; 絕緣材料的選取：交聯(lián)聚乙烯材料在額定負(fù)荷時(shí)最高允許的溫度為90℃，聚氯乙烯材質(zhì)在額定負(fù)荷時(shí)最高允許的溫度為70℃。安全規(guī)范的施工是保證路燈電纜安全運(yùn)行的一個(gè)重要前提，路燈電纜的敷設(shè)方式主要有：直埋、電纜溝道等方式；地下直埋電纜線路應(yīng)采用鎧狀電纜。電纜的埋設(shè)深度應(yīng)由地面至電纜外皮不小于0.7m；電纜外皮至地下建筑物的基礎(chǔ)0.6m，不得小于0.3m；電纜相互間距：水平接近時(shí)最小為0.1m，不同部門的電纜相互間距0.5m。相互交叉時(shí)凈距為0.5m；電纜與樹木主干的距離不小于0.7m；電纜上應(yīng)鋪沙，蓋磚，過道路時(shí)應(yīng)穿管, 保護(hù)管的頂部到路面的深度不小于0.7m，保護(hù)管兩端伸出車道不小于0.5m不野蠻施工，不破壞電纜的外護(hù)套。由于道路施工和其他管線施工的不規(guī)范性和隨意性，經(jīng)常發(fā)生將路燈電纜挖斷、損壞的情況。大多施工單位在挖出路燈電纜后，不通知路燈管理部門，私自重新填埋，而由此造成的電纜損傷，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后便會(huì)造成此處電纜的徹底損毀。由于設(shè)計(jì)的缺陷、電纜質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、三相負(fù)荷不平衡、隨意增加負(fù)載等原因，造成部分電纜的的長(zhǎng)期過負(fù)荷運(yùn)行，電纜的溫度會(huì)隨之升高，尤其在炎熱的夏季，電纜的溫升常常導(dǎo)致電纜的較薄弱處和接頭處首先被擊穿。

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